Drumurile proaste din România sunt o realitate cu care se confruntă zi de zi fiecare șofer. Gropile, șanțurile, diferențele bruște de nivel și bordurile pun zilnic la încercare suspensia mașinii. Alegerea corectă a configurației suspensiei influențează direct confortul, siguranța și durabilitatea autoturismului. Despre toate acestea, citiți mai departe pe iAutoRO.com.
Amortizoarele, arcurile și flanșele (suporturile) sunt elementele cheie ale suspensiei. Ele lucrează ca un întreg, asigurând stabilitatea mașinii pe șosea și confortul în oraș. Dacă măcar un singur element cedează, veți simți imediat: manevrabilitatea se înrăutățește, distanța de frânare crește și apar zgomote suspecte. Nu uitați: **o suspensie bună înseamnă siguranță sporită**.
Amortizoarele – principalul apărător împotriva șocurilor
Amortizoarele preiau oscilațiile după ce roata a lovit o denivelare. La noi, sunt deosebit de populare modelele pe gaz-ulei – acestea combină confortul cu rezistența. Cele pe ulei sunt potrivite pentru o condus lin, dar se **supraîncălzesc rapid** la viteze mari. Amortizoarele pe gaz sunt mai rigide, dar mențin mașina mai bine pe viraje. Puteți citi mai multe despre gestionarea căldurii la mașină în articolul nostru despre supraîncălzirea motorului.
- Simptome de defecțiune: balansarea caroseriei, distanță de frânare mărită, zgomot de bataie în suspensie.
- Când se înlocuiesc: la fiecare 60-80 de mii de km sau mai devreme în condiții de exploatare agresive.
- Sfat: schimbați-le întotdeauna în pereche – cel stâng și cel drept în același timp.
Arcurile – echilibrul între confort și durabilitate
Arcurile mențin garda la sol (garda) și preiau o parte din sarcini. Pentru drumurile noastre, este esențial să le alegeți corect rigiditatea. Arcurile coborâte nu sunt indicate – se vor deteriora rapid din cauza gropilor. **Arcurile ranforsate (întărite)** se potrivesc celor care transportă frecvent greutăți sau circulă mult pe drumuri de țară. O alegere bună pentru drumurile cu probleme.
- Arcuri standard – echilibru între flexibilitate și rezistență.
- Arcuri ranforsate – pentru drumuri proaste și mașini grele.
- Arcuri progresive – oferă confort în oraș și rigiditate pe autostradă.
Suporturile de amortizor (flanșele) – mici, dar esențiale
Flanșele (suporturile) de amortizor sunt piese elastice care atenuează vibrațiile și zgomotul. Dacă sunt uzate, chiar și amortizoarele noi vor funcționa prost. Uzura acestora se simte ca un zgomot de bătat în partea din față a mașinii sau o uzură neuniformă a anvelopelor. Nu ignorați problema: din cauza suporturilor uzate, pot avea de suferit caroseria și sistemul de direcție. O altă componentă importantă este supapa EGR și depunerile de carbon, care pot influența performanța mașinii per total.
Greșeli frecvente ale șoferilor
- Economia la set – înlocuirea unui singur amortizor sau arc.
- Montarea unor piese mult prea rigide, ceea ce înrăutățește confortul.
- Ignorarea primelor simptome de zgomot sau balans.
- Depozitarea incorectă a anvelopelor și roților, care duce la sarcină suplimentară pe suspensie.
De altfel, supraîncălzirea amortizoarelor este similară cu supraîncălzirea motorului – este ușor de omis până când apare defecțiunea. Prin urmare, prevenția este **întotdeauna mai avantajoasă**.
Cum să prelungești viața suspensiei
- Verificați regulat starea pieselor la reviziile periodice (ITP).
- Evitați supraîncărcarea autovehiculului.
- Utilizați doar piese de schimb de calitate.
- Monitorizați sistemul EGR, deoarece funcționarea defectuoasă a motorului poate afecta și suspensia.
Concluzii
Alegerea corectă a amortizoarelor, arcurilor și suporturilor nu ține doar de confort, ci și de siguranță. Pentru drumurile noastre, este mai bine să renunțați la alternativele ieftine și să alegeți soluții adaptate condițiilor grele de exploatare. Astfel, veți evita cheltuielile inutile în viitor și veți face călătoriile mult mai plăcute.
Nu uitați: suspensia este un sistem complex, iar fiecare componentă este esențială. Doar o abordare inteligentă și preventivă va menține mașina în stare bună chiar și după parcurgerea a mii de kilometri pe drumurile mai putin calitative.
