Vă mai amintiți vremurile când vânzarea unei mașini însemna o zi pierdută (sau chiar două) la DRPCIV și la Taxe și Impozite? Cozi interminabile, căutarea „samsarilor de acte”, experți îndoielnici și un munte de hârtii. În 2025, toate acestea par un vis urât. Digitalizarea a ajuns în sfârșit și la „sfânta sfintelor” – piața auto second-hand.
Astăzi poți transcrie mașina stând întins pe canapea. Fără glumă. Dar, ca la orice serviciu de stat, există nuanțe despre care nu se scrie în comunicatele de presă. Am testat sistemul în lung și în lat pentru a vă povesti cum funcționează de fapt – despre asta citiți mai departe pe iAutoRO.com, iar acum să trecem la concret.
Cui îi este disponibil serviciul: checklist înainte de start
Nu vă grăbiți să deschideți aplicația. Sistemul digital este destul de pretențios cu datele de intrare. Dacă măcar un punct nu corespunde, veți primi refuz încă de la start. Reînmatricularea online este disponibilă dacă:
- Vindeți un autoturism, o motocicletă sau un moped. Camioanele și microbuzele se procesează momentan tot după metoda veche, la ghișeu.
- Aveți taxele și impozitele la zi. Acesta este un aspect critic. Dacă vânzătorul are datorii la bugetul local (amenzi, impozite neplătite), sistemul nu va putea emite certificatul fiscal digital. Aplicația funcționează doar pentru tranzacții „curate” fiscal.
- Ambele părți au aplicația instalată și cont validat. E nevoie de carte de identitate electronică sau pașaport biometric scanat. Buletinele vechi sunt preluate mai greu de sistem sau uneori deloc.
- Mașina nu are probleme juridice. Sechestre, urmărire internațională, gaj bancar – toate acestea blochează automat procesul.
Important: Inspecția autenticității la RAR pentru reînmatricularea online NU ESTE NECESARĂ în majoritatea cazurilor simple de transfer. Acesta este unul dintre principalele avantaje, care vă economisește câteva sute de lei și o groază de timp.
Etapa 1: Acțiunile Vânzătorului (Generarea cererii)
Procesul este inițiat întotdeauna de proprietarul vehiculului. Logica este simplă: formați o „ofertă” pe care cumpărătorul trebuie să o accepte. Iată cum arată pas cu pas:
Pasul 1: Intrăm în meniul „Servicii Auto”
Deschideți aplicația, mergeți la tab-ul „Servicii” -> „Pentru Șoferi” -> „Vânzare mijloc de transport”. Dacă aveți mai multe vehicule, sistemul vă va propune să-l alegeți pe cel pe care doriți să-l vindeți.
Pasul 2: Estimarea valorii
Trebuie să indicați valoarea contractuală a mașinii. Aici există un detaliu important: deși impozitul pe venit din vânzarea auto personale este zero (în majoritatea cazurilor), suma trebuie să fie adecvată. Dacă indicați 500 RON pentru un BMW X5 din 2022, monitorizarea financiară poate bloca tranzacția. Treceți prețul real de vânzare.
Pasul 3: Generarea link-ului
După completarea datelor despre mașină, aplicația va genera un link unic (sau cod QR). Acesta trebie trimis cumpărătorului prin orice messenger (WhatsApp, Telegram, etc.). În această etapă, treaba dvs. este temporar pusă pe pauză.
Etapa 2: Acțiunile Cumpărătorului (Înmatriculare și numere)
Cumpărătorul accesează link-ul și practic completează contractul de vânzare-cumpărare digital. Aici începe partea cea mai interesantă – alegerea numerelor și formatul talonului.
Alegerea plăcuțelor de înmatriculare
Cumpărătorul are trei opțiuni:
- Să păstreze numerele vânzătorului. Varianta cea mai rapidă și gratuită (dacă vânzătorul nu dorește să le rețină).
- Să aleagă numere noi la rând. Seria va corespunde județului de domiciliu.
- Să comande numere preferențiale. De exemplu, B 777 BOS. Asta costă bani în plus (aprox. 85 RON) și se plătește direct în aplicație.
Certificatul de înmatriculare: plastic sau digital?
România se aliniază tendințelor europene, unde talonul fizic devine opțional. Puteți alege varianta strict digitală. Totuși, eu vă recomand insistent să comandați și plasticul fizic.
De ce? În primul rând, ieșirea din țară (spre Bulgaria sau Grecia, de exemplu) fără talon fizic poate fi problematică la vamă. În al doilea rând, uneori bazele de date pică, iar „plasticul” este singurul argument pentru un polițist dintr-un sat uitat de lume unde nu există internet.
Livrarea talonului și a numerelor noi se face prin curier rapid sau Poșta Română. Durează între 3 și 10 zile. Costul livrării este în jur de 30 RON.
Finalul: Banii și semnăturile
Când cumpărătorul a completat partea sa, cererea se întoarce la vânzător. Ambele părți aplică Semnătura Electronică calificată (integrată în aplicație).
Atenție – momentul financiar! Aplicația NU controlează predarea numerarului sau transferul bancar dintre voi. Ea doar înregistrează transferul dreptului de proprietate. De aceea, schema arată așa:
- V-ați întâlnit, ați inspectat mașina.
- Ați lansat procesul în aplicație până la momentul semnăturii finale.
- Cumpărătorul predă/transferă banii.
- Ambii apasă „Semnează”.
După semnare, cererea pleacă spre verificare la DRPCIV. De obicei durează 15-20 de minute, uneori până la o oră. Imediat ce vine notificarea „Succes”, mașina dispare din profilul vânzătorului și apare la cumpărător.
Cât costă? Tarife 2025
| Serviciu | Preț (estimativ) | Comentariu |
|---|---|---|
| Certificat înmatriculare (talon) | 49 RON | Plată obligatorie pentru noul proprietar |
| Plăcuțe număr (la rând) | 40 RON | Dacă schimbați numerele |
| Plăcuțe preferențiale | 85 RON | Opțional |
| Livrare curier/Poștă | ~30 RON | Plata la livrare |
| Total (maxim) | ~200 RON | Fără comisioane bancare |
Prețurile pot varia ușor în funcție de tarifele de curierat și comisioanele procesatorului de plăți.
Principalele probleme și „bug-uri”
Nu totul este atât de roz pe cât ne-am dori. Iată topul problemelor cu care se confruntă utilizatorii:
1. „Înregistrarea nu a fost găsită”
Este un clasic pentru mașinile mai vechi (înmatriculate înainte de 2010-2012). Datele lor se află în arhivele fizice și nu au fost complet digitalizate. Soluția: mergeți fizic la DRPCIV pentru „actualizarea datelor”. După aceea, mașina va apărea în aplicație.
2. Amenzi neplătite
Chiar și o amendă de parcare neînsemnată, care stă de 3 ani, va bloca emiterea certificatului fiscal. Verificați-vă situația pe Ghișeul.ro înainte. Apropo, se întâmplă des ca amenda să fie plătită, dar sistemul să nu fi actualizat stingerea debitului. Asta va trebui rezolvat tot personal.
3. Probleme cu actele vechi
Mulți încearcă să vândă mașini moștenite sau cu succesiunea nefinalizată. Sistemul verifică bazele de date de stare civilă. Dacă proprietarul din acte nu corespunde 100% cu cel care face cererea în aplicație, primiți eroare. Nu există „scurtături” digitale aici.
Întrebări și răspunsuri (FAQ)
Mai trebuie să merg la poliție pentru semnătură?
Nu, semnătura digitală din aplicație are putere juridică deplină. Contractul electronic de vânzare-cumpărare este documentul final.
Ce fac cu numerele vechi, dacă cumpărătorul a comandat altele?
Le puteți preda la cel mai apropiat serviciu de înmatriculări sau pur și simplu le puteți distruge (dacă nu doriți să le rezervați pentru o mașină viitoare).
Pot vinde o mașină prin procură folosind aplicația?
Nu. În aplicație apar doar mașinile al căror proprietar sunteți juridic. Dacă circulați cu procură, va trebni să căutați proprietarul real sau să mergeți la ghișeu.
Verdict: Revoluție sau nu?
Categoric da. Posibilitatea de a vinde o mașină duminică seara, stând în bucătărie la o cafea – este acel nivel de serviciu la care, sincer, și unele țări din Vest doar visează. Da, sistemul se mai „blochează”, iar bazele de date vechi creează probleme proprietarilor de Logan-uri din 2008. Dar pentru 80% din piață este instrumentul ideal.
Principalul lucru – nu uitați de siguranța plăților. Aplicația garantează transferul drepturilor, dar nu garantează că ați fost plătit. Fiți vigilenți.
