Fluidul de frână este protectorul invizibil al siguranței tale pe șosea. Nu neglija întreținerea lui – află când și cum trebuie schimbat pentru a evita consecințele neplăcute. Despre toate acestea, în continuare pe iAutoRO.com.
De ce trebuie schimbat fluidul de frână?
În timp, fluidul de frână absoarbe umiditate, își pierde eficiența și poate deteriora componentele sistemului de frânare. Acest lucru crește riscul unor situații periculoase din cauza supraîncălzirii, coroziunii sau scăderii presiunii de frânare (siguranța este esențială).
Când trebuie schimbat fluidul de frână?
— Conform recomandărilor producătorului: de obicei la fiecare 2 ani sau 40.000 km.
— În funcție de stare: dacă lichidul este mai închis la culoare decât chihlimbarul transparent sau are miros puternic de ars.
— La reparația sistemului de frânare – schimbă întotdeauna lichidul.
Cum să schimbi corect fluidul de frână
Instrucțiuni pas cu pas:
- Pregătește uneltele: cheie pentru aerisitor, furtun, recipient, lichid de frână nou (DOT 3, 4 sau 5.1).
- Golește lichidul vechi: deschide aerisitorul la o roată și apasă pedala de frână până curge lichid curat.
- Umple rezervorul cu lichid proaspăt până la marcajul maxim.
- Repetă pentru fiecare roată, începând cu cea mai îndepărtată (de obicei spate dreapta).
- Verifică nivelul în rezervor și strânge aerisitoarele.
- Elimină aerul prin aerisirea frânelor.
- Test-drive: pedala trebuie să fie „tare”, fără afundare lentă.
Tipuri de lichid de frână (DOT): caracteristici
| Tip DOT | Punct de fierbere (uscat / umed) | Avantaje / Dezavantaje |
|---|---|---|
| DOT 3 | 205 °C / 140 °C | Accesibil și ieftin; absoarbe repede umiditatea. |
| DOT 4 | 230 °C / 155 °C | Rezistență termică mai bună, recomandat pentru sistemele ABS moderne. |
| DOT 5.1 | 260 °C / 180 °C | Rezistență termică maximă; preț mai ridicat. |
Greșeli frecvente și sfaturi utile
— Nu amesteca lichide de tip DOT diferit.
— Nu turna prea mult – poate provoca probleme în funcționarea sistemului.
— Folosește doar un rezervor curat – chiar și o urmă de murdărie poate dăuna.
— Consultă informațiile de întreținere din instrucțiuni (de exemplu, cum să pornești corect mașina cu cabluri) sau cum să decodifici codurile de eroare OBD-II. Aceste resurse îți vor fi de ajutor în întreținerea generală.
Checklist de control înainte de schimbare
- Ai ales tipul corect de DOT.
- Rezervor curat și transparent.
- Unelte și recipient pentru lichidul vechi.
- Ordinea corectă de aerisire (începe cu roata cea mai îndepărtată).
- Verificarea nivelului după finalizare.
- Test-drive cu frânare precaută.
Concluzie
Schimbarea lichidului de frână este o procedură simplă, dar crucială pentru siguranța pe drum. Respectă intervalele recomandate, folosește componente de calitate și urmează cu atenție pașii de lucru. Siguranța călătoriilor tale depinde chiar și de aceste detalii aparent minore.
Mai multe sfaturi utile pentru pasionații de mașini – doar pe iAutoRO.com. Îngrijește-ți corect automobilul!
