Verificarea istoricului: Carfax/AutoDNA/facturi – cazuri Portugalia

Piața auto second-hand din Portugalia a devenit o adevărată revelație pentru șoferi în ultimii ani. Clima însorită, lipsa sării pe drumuri și o cultură ridicată a service-ului fac mașinile locale extrem de atractive. Totuși, cumpărând un „portughez”, e ușor să dai peste capcane: de la kilometraje date înapoi la taxiuri, până la leasing-uri ascunse. Cum să nu cumperi mâța în sac și de ce un raport standard Carfax ar putea fi insuficient? Despre asta mai departe pe iAutoRO.com.

Specificul Portugaliei: De ce Carfax nu este un panaceu aici

Majoritatea șoferilor sunt obișnuiți că Carfax este sursa supremă de cunoștințe despre mașinile din SUA. Totuși, în Europa, și în special în Portugalia, situatia este diferită. Carfax funcționează aici, dar conține adesea doar informații fragmentate. Pentru o imagine completă vom avea nevoie de „trinitatea” verificării: Carfax + AutoDNA + Servicii locale (IMT).

În Portugalia, datele despre ITP și kilometraj se înregistrează în timpul Inspecției Periodice Obligatorii (Inspecção Periódica Obrigatória – IPO). Aceste date ajung în baza centralizată IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes). Dacă verificați mașina doar prin agregatoare internaționale, puteți rata ultima înregistrare a inspecției tehnice, care a fost făcută doar cu o lună în urmă.

AutoDNA și bazele portugheze: unde căutăm adevărul?

AutoDNA „vede” de obicei mai bine daunele din Europa. Dacă mașina a fost implicată într-un accident în Lisabona sau Porto, tocmai aici aveți mari șanse să găsiți fotografii de la licitațiile de epave. Verificarea mașinii după codul VIN în Europa prin acest serviciu permite vizualizarea istoricului înregistrărilor: a fost mașina în regim de închiriere (AL – Aluguer)? Acest lucru este critic, deoarece mașinile de închiriat în Portugalia sunt exploatate fără milă.

Studiu de caz nr. 1: Un client a găsit un BMW 320d din 2020 la un preț atractiv în Cascais. Raportul Carfax curat. AutoDNA a arătat o zonă „galbenă”. La o interogare detaliată prin portalul portughez Automóvel Online, s-a dovedit că autoturismul are sechestru din cauza impozitului IUC neplătit timp de trei ani.

Facturi și cărți de service: magia hârtiilor

În Portugalia este foarte răspândită practica păstrării facturilor fizice (faturas) pentru lucrările efectuate. Chiar dacă în baza electronică kilometrajul pare „drept”, rugați vânzătorul să trimită poze cu ultimele facturi. De ce este important?

1. Data și kilometrajul: Pe fiecare bon de la un service oficial sau chiar certificat este indicat kilometrajul curent.
2. Numărul VIN: Asigurați-vă că piesele au fost cumpărate exact pentru această mașină.
3. Detaliere: Dacă pe factură scrie înlocuirea turbinei la 80.000 km, iar acum pe bord sunt 100.000 km – acesta e un motiv pentru întrebări suplimentare. Apropo, când planificați bugetul pentru o astfel de mașină, nu uitați de costurile asigurării. Mulți încearcă să economisească, dar merită să știți cum să reduci prima de asigurare cu ajutorul franșizei sau telematicii, fără a pierde din calitatea protecției. Cereți întotdeauna originalele facturilor – este cea mai bună confirmare a kilometrajului în UE Algoritm pas cu pas pentru verificarea unui „portughez”
   1. Cerere VIN și număr de înmatriculare (Matrícula): În Portugalia, numărul de înmatriculare rămâne legat de mașină pe toată durata de viață a acesteia.
   2. Verificare prin Carfax/AutoDNA: Ne uităm la istoricul global, daune și numărul de proprietari.
   3. Solicitare „Certidão de Inspeção”: Acesta este extrasul oficial din baza de date a inspecțiilor tehnice. Costă aproximativ 30 de euro (cca. 150 RON), dar arată toate înregistrările kilometrajului de la prima intrare în țară.
   4. Analiza facturilor: Comparăm datele reparațiilor cu datele IPO.
   5. Verificare gaj: Prin serviciul Registo Predial Online verficăm dacă mașina nu este obiectul unui litigiu.
   Dacă ați decis să aduceți mașina nu din Portugalia caldă, ci din Austria mai riguroasă, procedura va fi puțin diferită. Recomandăm să studiați ghidul complet despre importul auto din Austria, pentru a înțelege diferența în taxe și documentație. Semnale de alarmă tipice (Red Flags) SemnCe poate însemna astaLipsa înregistrărilor în IMT mai mult de 2 aniMașina ar fi putut fi într-un accident grav și a stat mult timp în reparații.Vânzătorul acceptă doar cashPosibilă evaziune fiscală sau vânzarea unei mașini cu sarcini de leasing.”Matrícula” (plăcuța) proaspătăMașina a fost importată recent în Portugalia (de ex. din Spania sau Franța) – istoricul în Portugalia va fi gol. Nuanțe juridice: Transferul dreptului de proprietate În Portugalia, procesul de cumpărare se finalizează prin semnarea documentului Requerimento de Registo de Automóvel. Este important ca în momentul semnării să aveți deja rezultatele verificării istoricului auto. Țineți minte că legile portugheze sunt destul de aspre cu fraudarea kilometrajului, dar procesele pot dura ani de zile. Mai bine preveniți problema la etapa analizei facturilor. Concluzii și sfaturi Achiziția unei mașini în Portugalia este un risc justificat dacă o abordați cu mintea limpede. Utilizarea Carfax și AutoDNA oferă o bază, dar tocmai documentele locale (facturi și extrase IMT) completează lacunele critice. Nu fiți leneși să comandați rapoarte plătite – acestea costă mărunțiș în comparație cu costul reparației capitale a motorului sau probelme juridice la graniță. Ultimul pas înainte de cumpărare – verificarea tuturor datelor obținute Verificați întotdeauna istoricul auto din Portugalia în mod complex. Doar combinarea rapoartelor digitale și a dovezilor fizice de service garantează că noua voastră mașină vă va bucura mulți ani fără cheltuieli neprevăzute. Căutări cu succes și drumuri bune! Articol pregătit de experții iAutoRO pentru a ajuta șoferii în 2026.