Mașinile electrice cuceresc rapid drumurile din România. Până ieri erau o raritate, dar astăzi fiecare al treilea șofer se întreabă: oare nu e timpul să trec la un „electric”? Principalul argument „împotrivă” este prețul ridicat la achiziție. Dar este oare o mașină cu motor termic cu adevărat mai ieftină pe termen lung? Mulți calculează doar costul de achiziție și prețul „carburantului”, uitând de întreținere, impozite și depreciere. Am decis să punem odată pentru totdeauna punctul pe „i”.
Astăzi vom realiza o investigație financiară detaliată. Nu vom opera cu cifre abstracte, ci vom lua două crossovere populare, concurente, și vom calcula cu scrupulozitate cât va costa deținerea lor pe parcursul a cinci ani. Acesta nu este un simplu articol, ci un ghid practic pentru oricine se află în fața unei alegeri. Toate calculele, avantajele și costurile ascunse – mai multe despre asta pe iAutoRO.com.
Dueliștii noștri: Volkswagen ID.4 vs. Volkswagen Tiguan
Pentru ca o comparație să fie cât mai corectă, vom alege doi „frați” din același concern, care concurează în aceeași clasă, dar au „inimi” diferite. Acest lucru ne va permite să comparăm nu mărcile sau dotările, ci însăși esența tehnologiei.
- Vehicul Electric (EV): Volkswagen ID.4 Pro. Un crossover electric popular cu o baterie de 77 kWh.
- Vehicul cu Motor cu Ardere Internă (ICE): Volkswagen Tiguan. Un bestseller pe benzină cu motor 2.0 TSI și cutie de viteze automată.
Date inițiale pentru calcul:
- Perioada de deținere: 5 ani.
- Rulaj mediu anual: 15.000 km (în 5 ani – 75.000 km).
- Condiții de „alimentare” EV: Predominant acasă, la tariful de noapte (cel mai comun și avantajos scenariu).
- Prețuri: Vom folosi prețurile medii de pe piață pentru mașini noi, carburant și energie electrică, actualizate pentru anul 2025 în România.
Runda 1: Costul de achiziție și înmatriculare
Prima și cea mai simțitoare lovitură pentru portofel este achiziția mașinii. Aici, în România, lucrurile stau complet diferit față de alte piețe, datorită programelor de sprijin guvernamental.
- Volkswagen Tiguan: Prețul mediu pentru o mașină nouă într-o configurație similară este de aproximativ 35.000 €.
- Volkswagen ID.4: Prețul de listă este mai mare – aproximativ 45.000 €.
Dar aici intervine factorul decisiv: programul Rabla Plus. Statul român oferă un ecotichet de aproximativ 10.000 € (51.000 de lei) la achiziția unui autovehicul electric nou. Astfel, prețul final pentru ID.4 scade dramatic, ajungând la 35.000 €, adică egal cu cel al modelului Tiguan! Mai mult, proprietarii de mașini electrice sunt scutiți de la plata impozitului anual pe autovehicul, ceea ce aduce o economie suplimentară.
Rezumatul rundei 1:
- Tiguan (ICE): 35.000 €
- ID.4 (EV): 45.000 € – 10.000 € (Rabla Plus) = 35.000 €
Runda 2: Costurile cu „carburantul” pentru 75.000 km
Acesta este capitolul unde mașina electrică își arată adevăratul avantaj financiar. Să calculăm costul de utilizare al unei mașini electrice comparativ cu un model pe benzină, din perspectiva „alimentării”.
Volkswagen ID.4 (EV)
Consumul mediu al modelului ID.4 în ciclu mixt este de aproximativ 18 kWh la 100 km. Costul mediu al energiei electrice pentru consumatorii casnici (incluzând toate taxele și tarifele de distribuție) este de circa 1 leu/kWh. Majoritatea proprietarilor încarcă mașina pe timpul nopții, beneficiind adesea de tarife mai avantajoase.
Calcul cost pentru 100 km: 18 kWh × 1 leu/kWh = 18 lei.
Calcul cost pentru 75.000 km: (75.000 / 100) × 18 lei = 13.500 lei, echivalentul a aproximativ 2.700 €.
Volkswagen Tiguan (ICE)
Consumul mediu al modelului Tiguan 2.0 TSI în ciclu mixt este de aproximativ 9 l/100 km. Prețul mediu al benzinei standard 95 este de 7,5 lei/l.
Calcul cost pentru 100 km: 9 l × 7,5 lei/l = 67,5 lei.
Calcul cost pentru 75.000 km: (75.000 / 100) × 67,5 lei = 50.625 lei, echivalentul a aproximativ 10.125 €.
Diferența este uriașă! În 5 ani, pe carburantul pentru Tiguan veți cheltui o sumă cu peste 7.400 € mai mare. Aceasta este o economie colosală doar din costurile de „alimentare”.
Runda 3: Întreținerea tehnică (revizii) pe 5 ani
Acesta este un alt avantaj ascuns al mașinilor electrice. Construcția unui EV este mult mai simplă: nu există motor cu ardere internă, sistem de evacuare complex, cutie de viteze în sens clasic, bujii, curele, uleiuri și o mulțime de filtre. Să comparăm costurile de service pentru mașină electrică vs. motor termic.
- Tiguan (ICE): Pentru un rulaj de 75.000 km, sunt necesare cel puțin 5 revizii periodice. Acestea includ schimbul de ulei, filtre (ulei, aer, combustibil, habitaclu). Aproape de 60-75 mii km, poate fi necesară înlocuirea bujiilor, a lichidului de frână și, eventual, a uleiului din cutia de viteze.
Cost estimat pe 5 ani: 6.000 – 7.500 lei (aprox. 1.200 – 1.500 €). - ID.4 (EV): Revizia pentru o mașină electrică este mult mai simplă și mai ieftină. De obicei, aceasta include verificarea suspensiei, a sistemului de frânare, înlocuirea filtrului de habitaclu și a lichidului de frână o dată la 2 ani.
Cost estimat pe 5 ani: 1.500 – 2.000 lei (aprox. 300 – 400 €).
Din nou, observăm o economie substanțială – aproximativ 1.000 € în favoarea mașinii electrice.
Runda 4: Pierderea de valoare (deprecierea)
Orice mașină își pierde din valoare imediat ce părăsește porțile showroom-ului. Aceasta este cea mai mare categorie de cheltuieli indirecte. Istoric, se considera că mașinile electrice se depreciază mai repede din cauza degradării bateriei. Totuși, bateriile moderne au o durată de viață foarte mare, iar piața de EV-uri second-hand este în plină dezvoltare.
Să facem un calcul estimativ al costului mașinii pe 5 ani, luând în considerare deprecierea:
- Tiguan (ICE): Crossovere-le populare pe benzină își mențin bine valoarea. În 5 ani, un Tiguan ar putea pierde aproximativ 40% din valoarea sa inițială.
Pierdere: 35.000 € * 0.40 = 14.000 €. - ID.4 (EV): Mașinile electrice se depreciază puțin mai repede, în principal din cauza evoluției rapide a tehnologiei. O pierdere de valoare estimată pe 5 ani este de aproximativ 50% (calculată la prețul de listă, fără subvenție).
Pierdere: 45.000 € * 0.50 = 22.500 €.
Aici, mașina cu motor termic are un avantaj. Totuși, situația pieței este în continuă schimbare. Dacă vă interesează achiziția unei mașini electrice la mâna a doua, este esențial să cunoașteți toate detaliile. Aflați mai multe din articolul nostru: „Merită să cumpărați un automobil electric second-hand? Riscuri și avantaje”.
Calculul final: cine a câștigat?
A sosit momentul să adunăm toate cifrele într-un singur tabel și să desemnăm câștigătorul bătăliei noastre financiare. Vom însuma toate costurile de deținere pe parcursul a 5 ani.
| Categorie de cost | VW Tiguan (ICE) | VW ID.4 (EV) |
|---|---|---|
| Preț de achiziție net | 35.000 € | 35.000 € |
| Carburant/Electricitate | 10.125 € | 2.700 € |
| Întreținere tehnică | 1.500 € | 400 € |
| Suma costurilor directe pe 5 ani | 46.625 € | 38.100 € |
| Pierdere de valoare (depreciere) | 14.000 € | 22.500 € |
| COST TOTAL DE DEȚINERE* | 25.625 € | 15.600 € |
*Costul total de deținere = (Costuri directe totale) – (Valoarea de revânzare). Aceasta este suma reală pe care o „pierdeți” în 5 ani.
Concluzia este spectaculoasă: deși prețurile de achiziție devin egale datorită subvențiilor, pe parcursul a 5 ani, Volkswagen ID.4 se dovedește a fi mai ieftin decât Volkswagen Tiguan cu aproximativ 10.000 €!
Ce altceva ar trebui să luați în considerare?
Cifrele seci sunt importante, dar alegerea unei mașini nu este doar matematică. Iată câțiva factori suplimentari care influențează costul deținerii unei mașini electrice.
- Sprijin guvernamental: Pe lângă programul Rabla Plus, există și alte facilități. Informații actualizate despre acestea puteți găsi întotdeauna în materialul nostru: „Programele guvernamentale și facilitățile pentru proprietarii de mașini electrice”.
- Confort: Să te trezești în fiecare dimineață cu „plinul făcut”, fără a pierde timp la benzinărie – este neprețuit. Pe de altă parte, călătoriile lungi cu un EV necesită planificarea traseului în funcție de stațiile de încărcare.
- Dinamism și liniște: Accelerația instantanee și liniștea absolută din habitaclu oferă o experiență de condus unică, specifică mașinilor electrice.
- Ecologie: Pentru mulți, este important faptul că o mașină electrică nu produce emisii nocive, contribuind la un aer mai curat în orașe.
Verdictul iAutoRO.com
Mitul conform căruia mașina electrică este o „jucărie scumpă” este complet demontat, cel puțin în contextul pieței din România. Calculul nostru al costului pe 5 ani arată clar: prețul de achiziție, adesea mai mare, este anulat de subvenții generoase, iar economia colosală la carburant și întreținere face ca alegerea să fie evidentă din punct de vedere financiar.
O mașină cu motor termic ar putea fi încă o opțiune justificată pentru cei care parcurg în mod regulat distanțe foarte mari între orașe și nu doresc să depindă de infrastructura de încărcare. Însă, pentru marea majoritate a șoferilor, era motoarelor cu ardere internă se apropie de sfârșitul său economic. Trecerea la o mașină electrică nu mai este o chestiune de viitor, ci o decizie financiară rațională a prezentului.
