Mașinile electrice cuceresc rapid piața românească, oferind șoferilor un nou nivel de confort, costuri mai mici cu energia și o alternativă eco. Despre asta mai departe pe iAutoRO.com.
Revizia planificată – principalele diferențe
Spre deosebire de un auto cu motor termic, mașina electrică are mult mai puține piese în mișcare. Nu vei găsi:
- filtre de ulei și curele de distribuție,
- sistem de alimentare cu combustibil,
- evacuare complicată.
În schimb, întreținerea include componente electrice:
- Motor(i) electric(i) – aproape fără mentenanță.
- Acumulator de înaltă tensiune – elementul cel mai scump și cu durată limitată de viață.
- Invertor și controllere – gestionează și convertesc energia.
- Sistem de răcire a bateriei – prezent la câteva modele.
- Frânare regenerativă – încetinește mașina și încarcă bateria.
Bateria – inima mașinii electrice
Bateria este cel mai costisitor și important component. Necesită diagnostic periodic și modul corect de utilizare. Află mai multe despre durata de viață, degradare și mituri în articolul „Bateria mașinii electrice: durată de viață, degradare și mituri”.
Diagnostic și testare a capacității
La fiecare revizie planificată, recomandăm:
- Verificarea stării de sănătate a bateriei (SoH).
- Măsurarea ratei de degradare în ciclurile încărcare–descărcare.
- Monitorizarea temperaturii pentru a evita supraîncălzirea.
Sfaturi de utilizare a bateriei
Pentru a prelungi viața bateriei:
- Evitați încărcările rapide frecvente peste 80% capacitate.
- Nu lăsați nivelul să scadă sub 10–15%.
- Parcați în medii cu temperatură moderată sau în garaj.
- Actualizați periodic software-ul de gestionare a bateriei.
Stații de încărcare – alegere și montaj
Echipamentele EV sunt fie casnice, fie publice. Dacă intenționați o stație acasă, consultați ghidul „Stația de încărcare acasă pentru EV: alegere, instalare și prețuri”.
Tipuri de încărcătoare
| Tip | Putere | Timp încărcare (0–80%) | Cost instalare |
|---|---|---|---|
| Level 1 (priză obișnuită) | 2–3 kW | 12–20 ore | 0 RON (do it yourself) |
| Level 2 (stație casnică) | 7–11 kW | 4–8 ore | 1.667–5.000 RON |
| DC Fast Charge | 50–350 kW | 15–45 minute | 33.333 RON (instalare industrială) |
Întreținerea motorului și trenului de rulare
Motorul electric nu necesită ulei, pistoane sau supape. Operațiunile principale sunt:
- Verificarea suporturilor și cablurilor de înaltă tensiune.
- Controlul etanșeității invertorului.
- Actualizarea software-ului de control.
Frânarea regenerativă reduce uzura plăcuțelor și discurilor cu până la 30–50% comparativ cu un motor termic. Totuși, nu omiteți verificarea sistemului de frânare.
Costuri de întreținere – tabel comparativ
| Tip cheltuială | Mașină cu motor termic | Mașină electrică |
|---|---|---|
| Ulei și filtre | 333–667 RON/an | 0 RON |
| Plăcuțe de frână | 667–1.000 RON/2 ani | 333–667 RON/3–4 ani |
| Revizie (fără piese) | 500–833 RON/an | 250–500 RON/an |
| Înlocuire baterie | — | 50.000–83.333 RON (după 8–12 ani) |
Concluzii și recomandări
Întreținerea mașinii electrice se diferențiază clar de cea a unui auto termic printr-o construcție simplificată și absența sistemelor de ungere și alimentare. Principalele costuri vizează îngrijirea bateriei și mentenanța stațiilor de încărcare.
Sfaturi cheie pentru proprietarii EV:
- Actualizați periodic software-ul și monitorizați starea bateriei.
- Încărcați preponderent acasă, evitând frecvent stațiile rapide DC.
- Verificați sistemul de frânare, deși se uzează mai lent.
- Asigurați-vă că sistemul de răcire și conexiunile electrice sunt în stare bună.
Respectând aceste recomandări, veți prelungi durata de viață a vehiculului și veți reduce costurile de exploatare.
Autor: Redacția iAutoRO.com
