TOP 10 pickup-uri sub 85.000 RON: Alegerea pentru Ianuarie 2026

Ianuarie 2026 a întâmpinat șoferii români cu provocările obișnuite: troiene de zăpadă, polei și drumuri județene tradițional pline de gropi după dezgheț. În astfel de condiții, un crossover obișnuit cedează adesea, iar un sedan se transformă într-o „burtă-târâtoare” neajutorată. Tocmai de aceea, privirea șoferului pragmatic se oprește tot mai des asupra segmentului de pickup-uri. Acestea nu mai sunt de mult doar camioane pentru fermieri, ci luptători universali, capabili să ducă familia în vacanță la munte, să transporte un generator și combustibil pentru casă sau să susțină o mică afacere.

Având un buget de aproximativ 18.000 USD (echivalentul a circa 85.000 – 90.000 RON la cursul actual), piața auto second-hand din România oferă în 2026 perspective interesante. Piața s-a stabilizat, iar pentru acești bani se poate găsi un exemplar „viu”, care va servi ani de zile. Am analizat ofertele de pe site-urile de profil, recenziile proprietarilor și statisticile service-urilor pentru a întocmi acest clasament. Despre asta și alte trucuri auto citiți mai departe pe iAutoRO.com, ghidul vostru de încredere în lumea motoarelor.

Criterii de selecție: Cum am ales „cei zece magnifici”

Piața pickup-urilor rulate este un câmp minat. Este ușor să dai peste o mașină care a „murit” toată viața ei pe șantiere sau în agricultură. De aceea, la formarea TOP-10, ne-am ghidat după următorii factori:

• Fiabilitatea motorului și a transmisiei. Prioritate au avut motoarele diesel verificate.
• Lichiditatea. Pickup-ul trebuie să fie ușor de vândut peste câțiva ani. Acesta nu este un clasament valoare reziduală la 3 ani (sedan compact), unde prețurile scad vertiginos; „camioanele” cu șasiu își mențin prețul mult mai bine.
• Costul de întreținere. Disponibilitatea pieselor în condițiile anului 2026.
• Starea șasiului și a caroseriei. Rezistența la coroziune (rugina).

1. Mitsubishi L200 (Generația V, 2016-2019)

Lider incontestabil al pieței românești în raportul preț/calitate. Pentru 85.000 RON în 2026, puteți găsi un exemplar îngrijit din generația a 5-a (KJ/KK/KL) înainte de facelift sau din primii ani de după.

De ce este primul? Principalul atu al L200 este sistemul de tracțiune integrală Super Select. Spre deosebire de majoritatea concurenților cu Part-Time, cu acest pickup puteți merge cu tracțiune integrală pe asfalt uscat (dacă echiparea permite). Acest lucru este critic iarna, când asfaltul alternează cu gheața. Motorul 2.4 DI-D (4N15) s-a dovedit a fi fiabil, deși pretențios la calitatea motorinei.

La ce să fiți atenți: Starea arcurilor foi (se rup adesea la supraîncărcare) și curățenia radiatoarelor (tendință de supraîncălzire a cutiei automate).

2. Toyota Hilux (Generația VII facelift / început VIII)

„Toyota” este „Toyota”. În bugetul de 18.000 USD intră preponderent mașini din 2013-2016 (generația VII) în stare ideală sau generația VIII (din 2015) cu un rulaj considerabil.

Avantaje: Rezistență fantastică a suspensiei și lichiditate. Puteți cumpăra un Hilux, să mergeți cu el doi ani și să-l vindeți aproape cu aceiași bani. Motoarele 2.5 D-4D și 3.0 D-4D (pe cele mai vechi) sunt un etalon al durabilității.

Dezavantaje: Interior spartan în versiunile de bază și suspensie spate rigidă („țopăie” când e goală). De asemenea, merită să fiți atenți la istoricul auto – sunt adesea folosite în condiții grele în cariere sau agricultură.

3. Ford Ranger (T6, 2015-2018)

American cu suflet european. Ranger este ales de cei care au nevoie de confortul unui autoturism și brutalitatea unui camion. În bugetul nostru sunt disponibile mașini după primul facelift T6.

Cel mai popular motor este 2.2 TDCi. Este economic și destul de potent. Versiunea 3.2 TDCi (5 cilindri) este un monstru, dar să găsești o variantă „vie” la 85.000 RON este dificil, iar consumul în oraș vă va surprinde neplăcut (13-14 litri). Ranger este renumit pentru cea mai bună manevrabilitate din clasă și adâncimea de vad pe care o poate traversa din fabrică.

4. Volkswagen Amarok (2013-2016)

Cel mai confortabil pickup din clasamentul nostru. Cea mai lată cabină (în spate stau liniștit trei adulți) și ergonomie Volkswagen. Dacă pentru voi pickup-ul este o mașină de familie în loc de break și ați studiat deja clasamentul valorii reziduale la 3 ani (break), dar ați înțeles că aveți nevoie de gardă la sol și capacitate de trecere – Amarok este alegerea voastră.

Nuanță importantă: În bugetul nostru intră versiunile cu motor 2.0 TDI (o turbină sau două). BiTDI (180 CP) merge excelent, dar este cunoscut pentru apetitul de ulei la rulaje mari. Recomandăm să căutați versiunea de 140 CP cu o singură turbină sau să rezervați un buget pentru revizia motorului. Automata cu 8 trepte ZF este o capodoperă, dar în bugetul de până la 85.000 RON se întâlnește mai des manuala.

5. Nissan Navara (D23 / NP300, 2016-2018)

Revoluționar în clasa sa. Nissan a fost primul în acest segment care a renunțat la arcurile foi spate în favoarea unei suspensii multi-link cu arcuri elicoidale (la versiunile Double Cab). Acest lucru a schimbat radical comportamentul mașinii – a încetat să sară peste limitatoarele de viteză.

Motorul 2.3 dCi (de la Renault) este fiabil, distribuția pe lanț ține mult. Totuși, proprietarii se plâng uneori de electronică și vopseaua slabă. Este o variantă excelentă pentru cei care petrec 90% din timp pe asfalt, dar au nevoie de benă pentru a transporta o motocicletă sau un ATV.

6. Isuzu D-Max (2015-2019)

„Eminența cenușie” a pieței. Isuzu este un producător de camioane, iar D-Max este făcut după canoanele transportului de marfă. Are o resursă uriașă, deși arată puțin cam simplu. Motorul 2.5 (ulterior 1.9) este un exemplu al școlii de inginerie japoneze „de modă veche”.

Pentru 85-90 de mii RON în 2026 puteți lua un D-Max destul de proaspăt (anii 2018-2019), care va fi mult mai tânăr decât un Hilux similar. Este alegerea pragmtaicului, căruia îi este indiferent brandul, dar contează funcția.

7. Fiat Fullback (2016-2019)

Un truc pentru cei care vor Mitsubishi L200, dar mai ieftin. Fiat Fullback este o clonă fidelă a lui L200, asamblată în aceeași fabrică din Thailanda. Diferențele sunt doar la grila radiatorului, barele de protecție și embleme.

Deoarece brandul Fiat nu este asociat la noi cu pickup-urile, prețurile pe piața second-hand sunt mai mici. Primiți același motor fiabil 2.4, aceeași transmisie (există versiuni cu Super Select), dar la 75-80 de mii RON puteți găsi o mașină cu un rulaj mai mic decât la „donatorul” Mitsubishi.

8. SsangYong (KGM) Musso / Musso Grand (2018-2020)

Industria auto coreeană oferă cea mai multă „mașină” pentru acești bani. Musso este construit pe baza SUV-ului Rexton, deci la interior primiți materiale de calitate, izolare fonică bună și dotări bogate (ventilație în scaune, camere 360, ecran mare).

Motorul diesel 2.2 este destul de puternic, dar trebuie să țineți cont de garda la sol mai mică în comparație cu japonezele și de designul specific. Este „pickup-ul urban” ideal. La 85.000 RON, aceasta va fi cea mai proaspătă mașină din selecție.

9. Renault Alaskan (2017-2019)

Încă o „clonă”, de data aceasta a lui Nissan Navara. Renault Alaskan este o apariție rară pe drumurile noastre, dar merită atenție. Are o parte frontală elegantă în stilul crossoverelor Renault și tot arsenalul tehnic Navara (suspensie pe arcuri, motor 2.3).

Din cauza rarității modelului pot apărea întrebări cu piesele de caroserie (faruri, bară, capotă), dar toată partea tehnică este interschimbabilă cu Nissan. O variantă bună pentru cei care vor să se evidențieze din fluxul de pickup-uri monotone.

10. JAC T8 / Great Wall Poer (2021-2023)

Singura modalitate de a obține o mașină aproape nouă la 85.000 RON este să priviți către China. Până în 2026, pickup-urile chinezești au dovedit că nu mai sunt cele de acum 10 ani. JAC T8 sau versiunile de bază Great Wall Poer oferă un design modern, motoare licențiate decente și tablă normală.

Da, lichiditatea lor este mai slabă și există întrebări privind calitatea electronicii, dar garanția la multe exemplare poate fi încă valabilă sau abia s-a încheiat. Dacă aveți nevoie de un instrument de lucru cu rulaj minim – aceasta este varianta voastră.

Tabel comparativ caracteristici (date medii)

Model	An mediu (la 85k RON)	Motor	Tip tracțiune	Consum (mixt)
Mitsubishi L200	2017	2.4 DI-D	Super Select / Easy Select	8.5 l/100 km
Toyota Hilux	2014	2.5 D-4D	Part-Time	9.0 l/100 km
Ford Ranger	2016	2.2 TDCi	Part-Time	8.8 l/100 km
VW Amarok	2014	2.0 TDI	Full-Time / Part-Time	9.2 l/100 km
Nissan Navara	2017	2.3 dCi	Part-Time	8.2 l/100 km
Isuzu D-Max	2018	2.5 TD	Part-Time	8.6 l/100 km

Ghid tehnic: La ce să vă uitați când inspectați un pickup rulat?

Cumpărarea unui pickup nu este ca achiziția unui autoturism obișnuit. Aici există zone specifice de risc. Iată lista de verificare de la experții iAutoRO:

1. Șasiu (Rama). Este coloana vertebrală a mașinii. Căutați nu doar rugină superficială (ea va exista), ci coroziune perforantă, fisuri sau urme de sudură. Atenție specială la partea din spate a șasiului, lângă prinderea arcurilor. Verificați și seria de șasiu (VIN) pe ramă – adesea putrezește, ceea ce face reînmatricularea imposibilă.
2. Tracțiune integrală. Verificați obligatoriu funcționarea cutiei de transfer în toate modurile (2H, 4H, 4L). Nu trebuie să existe hârâituri, să sară din viteze sau să aibă întârzieri la cuplare.
3. Benă și protecție (capitonaj). Scoateți protecția de plastic a benei (dacă vânzătorul permite). Sub ea se ascunde adesea o „seră” pentru rugină.
4. Sistemul de alimentare. Injectoarele diesel Denso sau Bosch costă mult. Diagnoza computerizată a corecțiilor injectoarelor este o procedură obligatorie înainte de cumpărare.
5. Cardane și cruci cardanice. Vibrația la viteza de 60-80 km/h indică adesea uzura crucilor cardanice sau a rulmentului intermediar. Acesta este un aspect negociabil, dar trebuie să știți de el.

Exploatarea pe timp de iarnă: nuanțe despre care vânzătorii tac

Spatele ușor este principala problemă a pickup-ului iarna. Pe drum alunecos, chiar și cu anvelope bune, puntea spate poate derapa. Proprietarii experimentați cară iarna în benă balast (saci cu nisip, borduri sau pur și simplu zăpadă) cu o greutate de 100-150 kg. Acest lucru îmbunătățește radical aderența roților spate și confortul la volan.

Încă un moment – combustibilul. Rezervorul la pickup-uri este adesea expus vântului pe dedesubt. La geruri mari (-20 și mai jos), motorina poate „îngheța” (gela) chiar în mers. Instalarea unui încălzitor de filtru este o investiție utilă.

Concluzii

Alegerea unui pickup până în 85.000 RON în 2026 este un echilibru între vârstă, rulaj și brand. Dacă aveți nevoie de o mașină „veșnică” pentru muncă grea – căutați un Toyota Hilux sau Isuzu D-Max bine întreținut. Dacă prețuiți universalitatea și mergeți des pe asfalt în mod 4×4 – alegerea voastră este Mitsubishi L200 sau fratele său Fiat Fullback. Iar pentru cei care caută confort și dinamică, o variantă mai bună decât VW Amarok sau Ford Ranger nu găsiți, dar fiți gata pentru costuri mai mari de întreținere.

Țineți minte că cel mai bun pickup este cel care a fost întreținut la timp. Nu vă zgârciți cu 400-500 RON pentru o diagnoză completă înainte de cumpărare, deoarece reparația motorului diesel sau a tranmsisiei automate poate costa ușor jumătate din valoarea mașinii. Fie ca „calul vostru de fier” să nu vă lase și să pornească pe orice ger! Cumpărături reușite și drumuri bune!